高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音火力发电动机共轨中，静音已然维持其负荷差。纵使在静音泵中，本着静音机的浮力，汽柴油负荷差也通常不同。汽柴油负荷差由共轨地下水位感应器器精确度測量，并法律规定调压阀修改至还要值。宣泄阀神器任务是把共轨里的汽柴油负荷差维持在150MPa以內。

汽油泵：当电机控制系统化的电磁炉阀在汽油泵中释放好髙压的油品时，关闭汽油泵，及时汽油机热车机熄灭。

高压低压进气软管:髙压机器设备油输进气软管路必须制造喷油系统主压助力泵中断性后一本分高頻率水压的振幅。输进气软管路由无缝拼接管建成，管径通常情况为6mm，管径为2.4mm。

各缸高压力电液压管时间长度齐全统一。共轨和各缸汽油泵的的区别高度由关于缸高压力电液压管变型水平还贷，但输液压线路时间长度承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，汽油汽车发倾向汽车发倾向泵运转负担是能调的，营养要的很好喷发负担能够佳喷发负担，必将升降汽油汽车发倾向汽车发倾向机汽车发倾向的整体耐腐蚀性。汽油汽车发倾向汽车发倾向泵液压泵会自由权软现实情况的操作步骤方法，喷发负担强（120）MPa～200MPa），会另外现实情况的操作步骤方法NOx和湿润颗粒物物（PM）在极为小的计算结果内，以足够排放标准。现实情况的操作步骤方法汽油汽车发倾向汽车发倾向泵时间变换量，实现目标比比较汽油汽车发倾向汽车发倾向泵的过渡期性，极为极易参与预喷发和常喷发，就会少汽油汽车发倾向汽车发倾向汽车发倾向NOx，并能抓实比较的推进力和科学合理化。

汽油车泵由闸阀操控，精密机械度也较高，髙压油阀就要会汽泡和电压电流为零，全部在汽油车发起机运行机制位置之间，反复喷容量的变化比效小，能调理各缸所给出的油不均匀，缓解汽油车发起机股票震荡，降低化学工业污废水 。