节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器够通过200kW重油启倾向的温度表来调整循坏钱路。节温器是够升高启倾向的工作的的效率的。

假使冷却后液直到在来完成大循环法，那在启行为刚开机运行启行为变热是否常慢的，这个时候启行为的运转太弱，还有就是油耗也是很高的。

在刚操作启倾向时让加热液搞定小不断循环往复往复也可以资料启倾向的加温的速度。如果你节温器错误码了，那是会诱发启倾向发生水的温度过高的理由。节温器错误码后，加热液是直在搞定大不断循环往复往复，这样一来并不容易诱发水的温度过高。如果你加热液直在搞定小不断循环往复往复，那水的温度也就会过高，因此在这时加热液是直今年以来都并不容易顺利通过排冷热水箱排热的。

200kW柴油发动机机打着机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当发现人柴油发动机机机水溫过高时，如检查制冷液不缺，水箱里液面也翻动后，发现泵工做常见，则需检查节温器并不并不了用途，步骤是：从工具上卸下节温器，放82～85℃的沸底层的水中，若节温器没有来1mm上，发现节温器不了用途；若放95～100℃的底层的水中，待不少钟后拆下，若节温器主调节阀仍然来，则发现节温器工做常见，否则的话发现节温器不了用途。

当判定节温器不起来功用后，应迅速调整新的节温器，不能将使柴油密度密度车机较长时间间隔长期属于高恒温（或温度过高）状态下下下旋转，带来柴油密度密度车机的一高一低常受到磨损或电压不稳而的发生恶性瘤人身事故。所换用的新节温器经验测質量符合标准后可一键装机，不要不装用节温器，使柴油密度密度车机长期属于高恒温状态下下下旋转。