活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发减速空气能机组空气能机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专用工具件，不可随时采用以外的别的素材来替代。凡因烧瓦因受发兰后的螺丝或经三遍大于稳固后用的螺丝应变更新件。连杆螺丝裂开的诱因大多数是紧固连接扭距缺乏，使螺丝连续式正因为特别严重冲击力而裂开。 这时螺丝头与连杆盖按触碰面中有摩擦润滑的印子。要挖掘连杆大部分被烧发兰，则是正因为烧瓦发生温度高因受螺丝素材变质造成。

(2) 连杆柱塞销衬套拆卸后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔用。铰孔时很好是把连杆放置在立 钻或立镗上放置效正衬套孔竖直度后才行铰，不然连杆大的花销项目孔与衬套孔中间线平 行度会超差。

(3) 下类症状时的连杆不许再食用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令破损频发者。 显示信息：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦施用价值产品质量来 讲，大部分是制造厂厚度有误合标准，使互相搞好团结空隙过 小而构成。见图2-5-16。在制造厂瓦面时，0.3与 1 5这一处是被消去的，即瓦的两端相对高度比中心部 位薄。轴瓦优秀率结果能试检。具体方法是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。取下常规检查轴瓦，0.3与15这部分暂时性不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明材料该处制造厂空位过小，从而导致互相搞好团结空隙过小。 缓解无法：用180的目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或脱落，原因分析多见于喷油器雾化吸入差，或是现身 滴汽油（喷口卡、重置油压机偏少），泵油立场过大，长时候过载低速行驶高温天气运转，除积碳不能，排热欠佳等。

(2)火塞环卡孔：原因分析多见为火塞环与环槽支承宽度过小，火塞环槽精加工对不上合 的尺寸让，火塞周边地区窜气发动机积碳厉害。

3．柱塞件环(1)柱塞件裙部扭到：现象大常为润滑情况油润滑情况不合理、润滑情况油降温压喷射差（润滑情况液压强值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此安装）、打着机机温过高引致。柱塞件的柱塞件环上端铲缸或烧伤或断裂，现象大常为喷油器做雾化欠佳，虽然导致 滴柴油密度（喷水嘴卡、取消液压值高），油泵的角度过大，长用时过载低速行驶温度过高运作，积 炭太过，散熱不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机缸筒环：(1)发动机缸筒环中期变形，会导致缸内窜气（此情此景机内烟粉尘水压增高，呼气器窜 大烟）及窜发动发动机机油上点燃室（进气管排蓝烟，耗发动发动机机油显著的增加），其主要是理由是进气不无残留，长时长过载程序运作及长时长低速行驶程序运作。很多时候刚更换件也会存在本身症状，原 因是新件发动机缸筒环与缸套与发动机缸筒环槽未磨合期好，的工作这段时长会现所转好。   (2)连杆环断，其缘由首选是因连杆环卡去世后，连杆环再不许螺杆旋转，这个那时候候该缸窜气窜发动机油更特别严重，上班越发越差，早以使连杆煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.huijingfd.cn/